Обучайте управлению с детства! Научить своего ребёнка управлению семейным плавсредством нужно обязательно – с этим согласны все. Но чтобы с пяти лет??! Именно так, утверждает американский водномоторник, приведя, как аргумент, поучительную историю. …Это произошло в конце сезона недалеко от моего дома в Мэйне. Вода здесь прогревается лишь к середине июня, даже июля – если вообще прогревается. И вот как-то один приятель сажает на семейный катер своего малолетнего сына с товарищем и все вместе отправляются на рыбалку. Выскочив на акваторию, мужчина, дабы спокойно разобрать снаряжение, отдал рулевое колесо малолетнему гостю – напрочь позабыв, что каждый пацан мечтает рулить болидом «Формулы 1». И малолетний «гонщик» дорвался: вертя штурвалом, он вогнал глиссирующий катер в такой каскад опасных прыжков, что суетящегося с наживкой рыбака в конце концов вышвырнуло за борт. Плюхнув в воду, он лишь оглушённо смотрел, как его катер пролетел ещё несколько сот метров, прежде чем остановился. Стараясь не паниковать, приятель попытался перекричать волны и ветер. Однако сразу понял – дети его не слышат. Вскоре от холодной воды у него закоченели руки, ступни ног, будто бы множество иголок покалывали лёгкие. Положение стало критическим. И тут мужчина увидел, как его сынишка стал к штурвалу и спокойно начал сдавать лодку задним ходом. Пара минут – и продрогший, но распираемый от гордости за сына папаша уже взбирался на борт. Позже, когда малолетний герой давал интервью местной газете, он признался: судном «учился» управлять сам – всякий раз наблюдая за действиями отца или деда, когда те брали его с собой… Поучительная история, не правда ли? Поэтому я для себя решил: только моему сыну Блэйку исполнится 5 лет, пусть за штурвал становится. И ему интерес, и мне спокойнее. И вообще: кроме капитана на борту должен быть хотя бы ещё один человек, способный довести судно домой, и неважно, насколько он молод! Старт. Итак, перво-наперво научите ребёнка заводить мотор. Может, звучит это и смешно, особенно если надо лишь повернуть ключ либо нажать пусковую кнопку, но всё дело в деталях. Перед пуском некоторым двигателям нужно прикрывать дроссельную заслонку («подсос»), некоторым – нет. Покажите своей жене и детям, что именно делать, объясните, когда и сколько нужно его прогревать, а также – чтоб не забывали сразу же после пуска мотора открывать дроссельную заслонку. Основные положения Теперь покажите вашим ученикам, как включается передний или задний ход. Здесь для вас тоже всё банально, но у ребёнка зачастую возникает проблема фиксирующего рычажка на рычаге реверса – его при переключении нужно не забывать прижимать. Покажите, что происходит, если что-то делается не так: к примеру, «Меркруйзеры» с электронным впрыском сигналят, если вы не потянули этот рычажок. Когда включен передний или задний ход, пусть каждый из экипажа вникнет и прочувствует работу судового двигателя. Именно «через руки». Не обязательно учить «триммовать» колонку на оптимальный ход – важно, чтобы каждый из вашего семейства просто смог привести судно в нужное место. Важнейшие тренировки Непременно напомните об опасности наезда на человека корпусом лодки или винтом – подходить к нему надо только бортом. Бросьте на воду тяжёлый буёк (только не с якорем, чтобы течение не внесло свои коррективы!) и пусть каждый попробует остановить катер рядом с буем со стороны рулевого. Покажите, как учитывать направление ветра – остановленную лодку должно сносить в сторону буйка (т.е. к потерпевшему), а не относить от него. Помощь человеку за бортом Теперь каждый член экипажа может управлять лодкой, но он также должен знать, как опускать в воду трапик, правильно бросать спасательный круг или «подкову». Не поленитесь показать всё это (снова-таки, используя буёк) и потребуйте, чтобы каждый из обучаемых проделал тоже самое по нескольку раз. Напоследок – о безопасности судна Наиболее опасная вещь на борту – открытый огонь. Покажите всем, где хранятся огнетушитель(ли) и как им пользоваться. Очевидно, не стоит приводить его в рабочее состояние: достаточно, чтоб команда чувствовала разницу между судном, по ватерлинию пылающим в огне, и противным сигаретным дымком. Неплохая идея показать каждому, как пользоваться ручной помпой – на случай, если автоматическая перестанет справляться с поступающей водой. Как вы знаете, вода шутить не любит, и переход от «всё хорошо» к «всё ужасно» здесь может уместится в секунды. Поэтому «страховочные шкиперы» у вас на борту – гарантия избежания многих происшествий, которые запросто могли бы стать фатальными. Одним словом, воспитывайте будущих моряков «с пелёнок»! Станислав Парфенюк.
