Продажа яхт
Отдых на яхтах
Обучение
Услуги
Events
О Нас
Новости
Морской Клуб


 

НАШИ ШКОЛЫ:
 

обучение на яхтах

обучение на яхтах

детская школа

обучение на яхтах

 
   
НАШИ ПАРТНЁРЫ:
 

MacGregor

продажа яхт

продажа яхт

 
продажа яхт продажа яхт
продажа яхт macgregor26
   

Яхтинг в Киеве

banner8831

тв и видео производство

Федерация Украины
Федерация Украины

farvater

продажа яхт продажа яхт
продажа яхт, аренда яхт, чартер в Грецию, Израиль, Украину, Хорватию, Турцию обучение яхтингу на яхтах, на яхте, корпоративы, яхтенная школа,права на лодку продажа яхт, аренда яхт, чартер в Грецию, Израиль, Украину, Хорватию, Турцию обучение яхтингу на яхтах, на яхте, корпоративы, яхтенная школа,права на лодку







Кубок МакГрегора 2009

 

«КУБОК МАК ГРЕГОРА-2009»

версия для печати

«Страницы этой книги представляют собой отчет о событиях, которые имели место в действительности. Работа автора свелась лишь к тому, чтобы их оживить; и кроме как в этом, его обвинять больше не в чем.»

(Джером К., Трое в лодке (не считая собаки).)

Нас было пятеро... Пять великолепных яхт собрались вместе, дабы опробовать себя на большой воде в регате «Кубок Мак Грегора-2009». Отправились мы бороздить, правда, не просторы океанских вод, а всего лишь осваивать акваторию Киевского Водохранилища, но для нас это испытание было сравнимо с недельным морским переходом. Однако обо всем по порядку...

Глава 1 - Парусник - мечта детства!

Как правило, желание иметь корабль, яхту или хотя бы шлюпку приходит с детства... Сидя в  ванной и играясь игрушечным кораблем мы представляем себя путешественниками, пиратами, искателями сокровищ...  Но повзрослев эта мечта канет в небытие... А если нет - это уже диагноз под названием «яхтинг»... Если все выходные на пролет вы проводите на яхте, а зимой впадаете в уныние, ждете пока сойдет лед и откроют навигационный сезон - знайте, вы больны, причем больны серьезно и на всю жизнь... 

- В детстве я мечтал стать моряком. - Сознается Вадим Ивлев, участник регаты... - У меня жуткий интерес вызывала эта тяжелая мужская профессия.  Но моряком я не стал... Такому исходу посулило одно родительское собрание, где моим родителям преподаватель физики сказал, что я хочу стать спекулянтом...  (улыбается) В Советские годы все моряки считались спекулянтами, потому что привозили из заграницы вещи на продажу. Честно говоря, родителям тогда было очень стыдно, и вместо мореходки пришлось идти в политехнический, оправдывать возложенные на меня надежды... Но мечта все эти годы была рядом... И сегодня я здесь - на регате «Кубок Мак Грегора 2009»

(Знакомьтесь: Вадим Ивлев - физик по профессии, яхтсмен по призванию. С точки зрения медицины случай не самый тяжелый. Вадим еще не заядлый яхтсмен, он занимается парусным спортом всего год. В этом сезоне в его яхтсменкой жизни произошло много новшеств -  прошел курсы на яхтенного рулевого второго класса в «Nautical School», приобрел яхту МакГрегор  26м и принял участие в парусной регате  «Кубок МГ-2009», выборов при этом второе  место).

- Мне важен  не результат, а процесс... Я приехал погоняться не ради победы, а ради совершенствования мастерства... И чтобы проверить свою яхту, как говорят,  в боевых действиях.

Покупка яхты в жизни каждого человека - важный шаг! В жизни яхтсмена - шаг к мечте! После этого возникает чувство эйфории, счастья и полноценности: «Ура, я владелец яхты!» Теперь благодаря этой «белоснежной ласточке» передо мной открывается новый увлекательный мир  неограниченных возможностей... Мир, в котором представлена гама разнообразных ощущений не сравнимы ни с чем -  это может быть и  безбашенный  экстрим (свист ветра в снастях и сверкания брызг),  и ощущение удивительного покоя и тишины. Но в любом случае - это непередаваемое ощущение упругой силы ветра, какой-то необъяснимой свободы, скорости и тишины одновременно.

Но приходит время и даже этих ощущений становиться недостаточно.... В каждом из нас просыпается инстинкт охотника, и мы начинаем проверять силы, сравнивать мастерство, гоняться с другими яхтами. И в нашей жизни наступает следующий этап -  жажда соревнований

- Просыпается чувство азарта! - Добавляет Вадим Ивлев. - Как говориться - нельзя обогнать ветер, но можно постараться!

Вот это желание погоняться с ветром и за ветром натолкнуло нас на идею проведения регаты, а поскольку все мы ходим на Мак Грегорах, регату без лишних заморочек так и назвали -  «Кубок МакГрегора»...

- Сегодня в Украине уже насчитывается  девять таких монотипов, из которых шесть базируются в Киеве. - Дополняет Александр Казнадей директор «Атлас Марин». - То есть, я говорю о том, что уже создалась  «критическая» масса  для гонок. Поэтому у наших выпускников яхтенных курсов «Nautical School» и, в том числе, владельцев  яхт МакГрегор  созрела идя проведения регаты.... 

Реализация идеи не заставила себя долго ждать и уже через неделю мы разложили карту и принялись обсуждать планы.  Однозначно было решено гоняться в субботу на Киевском Водохранилище, там и погодные условия интересней и «разгуляться есть где». Но тут возник организационный вопрос: Как будем добираться до места - по воде или по суше.

- Что там ее везти «сложил» яхту на прицеп и повез... - Предложил Антон Шиманский, участник регаты «Кубок МГ 2009».

- Лучше по реке... - Внес свое резкое слово Александр Казнадей. - Во-первых,  еще один тренировочный день перед гонкой вам не повредит, а во-вторых,  будет опыт прохождение шлюза...

И в один момент все участники напряглись... Для большинства из нас это будет первая шлюзовка... Но, мы  не поддались слабости и все одноголосно решили идти по реке.

 Глава 2 - Трое в шлюзе не считая Казнадея

«Мне нравится сидеть в лодке и медленно возноситься из прохладных глубин к новым горизонтам и новым пейзажам; или погрузиться в бездну, как бы покинув мир, а потом ждать, когда заскрипят мрачные створы и полоска дневного света начнет расширяться. И вот перед вами простирается во всю гладь улыбающаяся река, и вы освобождаете свою лодчонку из недолгого плена и вновь выбираетесь на приветливый простор Темзы.»

(Джером К., Трое в лодке (не считая собаки).)

Итак, на следующий день мы собрались, чтобы довести свои планы до ума. Четыре красавицы МакГрегор собрались в Облонском заливе (яхт-клуба «Столица») для непродолжительного путешествия по Днепру в акваторию Киевского водохранилища (яхт-клуб «Водник»).

Однако для многих участников этот путь не казался таким уж и простым, поскольку впереди для новичков предстояло серьезное испытание - прохождение шлюза. Спасало одно, в  состав каждой команды  кроме нас выпускников школы «Nautical School» входил и опытный яхтсмен. Оно и правильно, кто-то же должен нас страховать. Мы расправили наши белоснежные крылья и отправились в путь... Все кроме команды под руководством Казнадея, его вели на поруках, то есть буксировали. И такая не легкая задача пала на плечи капитана Вадима Ивлева:

- Да, эту миссию пришлось «тянуть» мне. - С улыбкой вспоминает Ивлев. - Я всю дорогу за ними присматривал, не лихачил и даже лишний раз без надобности не поворачивал. В общем, доставил в целости и сохранности.

В принципе, мы все добрались без особых приключений, даже прохождение шлюза не омрачило нашего путешествия. Наоборот, этакая «буря в стакане» добавила легкого экстрима и дала  бодрый настрой перед предстоящими соревнованиями.

 - Дабы вас не напугать, - сознался со временем Александр Казнадей, - я предварительно договорился с администрацией  шлюза,  чтобы нас пропустили в щадящем режиме. Благодаря тому, что камера наполнялась водой со  средней скоростью, вас на яхтах не швыряло из стороны сторону...

-Знал бы я раньше, что шлюзовка может быть такой комфортной! - Слегка возмутился Вадим Марчук, капитан яхты «Mini Mary». - Я как вспомню свое первое прохождение шлюза, так вздрогну! В тот раз нам пришлось звонить  Александру в самый разгар шлюзования, чтобы он   по телефону дал нам рекомендации и практические советы... Представьте, мы стоим в ковше, вода под нами уже бурлит, а я одной рукой отталкиваюсь от стены, а другой держу телефон и расспрашиваю у Александра, что и как нужно делать?... Приятного мало...

(Вадим Марчук: владелец яхты «Mini Mary», названной в честь дочери и Аве Марии. Рулевой первого класса, окончил курсы  «Nautical School»... Одиночка по натуре, поэтому и выбрал МакГрегор, дабы уходить на ней подальше  от суетливого города в поиске гармонии.)

Но, все мы понимаем, что  жизнь яхтсмена без шлюза не возможна! Правда многим процесс шлюзования в отличии от Вадима доставляет удовольствие... Вот к примеру у  Антона Шиманских, еще одного  участника регаты, остались самые яркие и приятные впечатления:

- Не смотря на то, что это была первая шлюзовка в моей жизни, все прошло очень гармонично...  - С улыбкой вспоминает Антон. -  Наш экипаж морально собрался и подготовился к тому моменту, когда  пустят воду и нас начнет колотить и придется отпираться от стен рогами и копытами... И в этот момент мы заметили на рядом стоящем катере чудную картину - как шлюзовались парень со стюардессой. Он бедняга никак не мог от нее оторваться... Они были в таком состоянии что не заметили  нашу яхту за бортом, а мы под впечатлением от происходящего там, старались ни чего не пропустить, а для пущей живости комментировали все их ощущения... Притом  прочитывались на их лицах даже самые глубинный мысли, те которые не озвучивались: у нее блаженная улыбка, у него мысли  о том, что нужно вовремя вернуться домой к жене и ребенку. Так вот, мы настолько увлеклись происходящим, что вся тяжелая работа, на фоне этой картины,  прошла отвлеченно ... 

На следующий день стюардесса улетела... А мы собрались  в яхт-клубе «Водник»  для  участия в  первой всеукраинской регате - «Кубок МакГрегора-2009».  

 Глава 3 - На старт и вперед!

Вот он долгожданный день соревнований! Но как только ты оказываешься по другую сторону баррикады, то понимаешь что регата с берега и «изнутри» выглядят совершенно по-разному.  Когда ты гуляешь по берегу, то наблюдаешь, как яхты носятся «косяками» или расходятся в разные стороны пытаясь найти свой путь; или удивляешься одной заблудшей овечке, ушедшей от общего стада в поисках истинного ветра... Но, не в зависимости от этих «яхтодвижений» чтобы не происходило на воде, вас это забавляет и веселит. В жизни яхтсмена вся эта картины выглядит гораздо прозаичнее.   Мы  нервничаем, нетерпеливо смотря на часы и ждем... ждем неминучей участи провала или победы... ждем порыва... ждем старта и знака... и с еще большем нетерпением ждем финиша.

- Сначала, когда мы дошли до второго буя, я подумал - Боже, побыстрее бы обратно. - Соглашается Вадим Ивлев, участник регаты. - Когда уже  пошли фордевинд - тогда уже эйфория. А когда добирались до финиша -  меня посетило чувство невероятной радости! И в тот момент забылось все, о чем думалось полчаса назад. Что-то подобное описывается в воспоминаниях парашютистов (у Гагарина): когда они первый раз прыгали, им инструктор дал установку на мужество. Как только самолет взлетел, они от нервного перенапряжения стали сине-зеленый, каждый мысленно спрашивал себя  - нужно ли мне это? Но как только они прыгнули, снова побежали к инструктору с просьбой повторить - ими вело чувство эйфории. Но когда они снова очутились в самолете, к ним вернулось прежнее состояние и все тот же вопрос - зачем нам это нужно! 

Подобных вопросов перед началом гонки  мы себе не задавали, а резво рвались в бой... Но вот не задача - из-за сильного тумана  старт отложили  на час!  Народ на пирсе засуетился - регата под вопросом... Все в один момент ринулись с  мобильных телефонов просматривать прогноз погоды, которая обещалась быть  ясной и солнечной. Ну, как говорят: «синоптики ошибаются один раз, но каждый день». Слава Богу, это был не тот день - уже спустя час от тумана не осталось и следа, засияло солнце и ветер с гордостью разгонял белые барашки по водной акватории Киевского водохранилища.

Вот он - первый предупредительный сигнал!  Все пять яхт как одна выстроились по невидимой линии... Но, как только прозвучал сигнал старта - яхты замешкали и засуетились.... Оно  и понятно - первый старт в жизни...

- Бардак! - Возмутился Вадим Марчук, участник соревнований. - Кто куда хотел, тот туда  и ехал - мы все вначале сбились с толку.

- Мы только разбирались пол часа как с ней управляться,- вспоминает Михаил Гарбузов, победитель регаты «Кубок МГ 2009», -  правда как только разобрались  - так и выиграли... Оказалось что лодка  шустренько под ветром идет.  При свежем ветре в 3 бала нам приходилось постоянно усмирять ее, вспоминая по ходу гонки все тактические приемы...

- Мы не только тактические приемы использовали, а и нововведения применяли, чтобы хоть третье место вырвать... - Дополняет воспоминания Антон Шианский. - Член нашего экипажа Сергей Колесников использовал в этой гонке такое ноу-хау для МакГрегора, как отвес на трапеции. За счет этого центр тяжести перенесся правее, яхта пошла более ровно и стала гораздо послушнее.

- Тренироваться нужно чаше и больше... - Возмутился Александр Казнадей. - К любой яхте нужно привыкнуть, а вы хотели за один сезон профессионалами стать? 

(Александр Казнадей:- директор «Атлас Марин», организатор регаты «Кубок МГ», а также учредитель яхтенных курсов «Nautical School». Говорит мало, но по сути. Не верит в любительское отношение к парусному спорту. Диагноз - безнадежно болен.)

С Александром трудно не согласиться, действительно управление парусной яхтой требуют большого внимания к постоянно меняющимся условиям. Ты должен быть всегда на чеку, и готов к  быстрой реакции, что воспитывает важные черты характера - решительность, смелость, находчивость, волю к победе, из чего и складывается своеобразная романтика парусного спорта. Правда, как правило, эта романтика во время соревнований выражается нецензурной бранью. Джером в рассказе, на который я так часто сегодня ссылаюсь «Трое в лодке (не считая собаки)», очень точно заметил, что «Тишайшие, кротчайшие на берегу люди попав в лодку становятся буйными и кровожадными»

- И я смотрю на тебя вроде бы милая девушка, - прервал мои размышления Александр Казнадей, - а как только на яхте оказываешься, выражаешься так, что мороз по коже берет - то  парус не так настроен, то ветер не в ту сторону  дует... Ты вспомни как кинулась мачту царапать - мол ветер зазывать... Напугала весь экипаж.

Вот она благодарность, я может все ногти об эту мачту счесала, пока порыв пришел, кстати, который нас  привел к финишу!

А в это время пока мы рвались к финишу, в яхт-клубе уже шла серьезная подготовка к встрече участников - на раскаленных углях шкварчали аппетитные куски мяса...  И замерзшие, но довольные яхтсмены-новички слетались на запах, который разнесся эхом даже по водоему.  Жаль, что фото не может передать этот удивительный аромат и вкус.  

- Да, мясцо удалось на славу.  - Подтверждает Антон Шиманский. - В следующий раз нужно брать побольше и ...   (подумав  добавил) и регату для этого устраивать не обязательно...

- Но, не одним, же хлебом сыт человек! - Попыталась возразить я  с набитым ртом. - Регата - это же прекрасно!  А давайте в следующем году еще и под мотором гонки проведем... - Шутя предложила я...

- А это классная идея, она вон 30 км под мотором выжимает... - Подхватил идею Вадим Марчук. - Логика в этом  железная - показать яхту  со всех сторон. Мак Грегор - это ведь не только парусная яхта, на ней и под мотором хорошо ходит, нужно будет только поставить 60-тки ...

- И назовем «Пушечное ядро»... - Согласился Александр  Казнадей. - Я кстати уже проводил гонки под мотором, здорово получается. Нужно только разные дистанции ставить для паруса и для мотора.

Вот так и незамысловато родилась идея на следующий год.... Хотя все яхтсмены сознаются, что к следующему году подготовятся гораздо серьезнее - и опыт уже есть и недочеты свои каждый знает.

- Я обязательно удочек  накуплю... - Мечтательно произнес Вадим Марчук и, увидев мое удивление добавил. - На складе лат не оказалось, вот мы с Александром Казнадеем вместо лат удочки использовали. Чем не  альтернатива?

Ирина Наконечная

Компания "Атлас Марине" официальный дилер MacGregor 26m в Украине

История и производство яхты МакГрегор 26 м

Ценообразование строительства и содержания яхты МакГрегор 26 м

Технические характеристики яхты МакГрегор 26 м

Интерьер и дизайн яхты МакГрегор 26 м

Внутренние помещения яхты МакГрегор 26 м

Яхта МакГрегор 26 м в эксплуатации

Яхта МакГрегор 26 м под парусом

Яхта МакГрегор 26 м под мотором

Плавучесть и остойчивость яхты МакГрегор 26 м

Яхта МакГрегор 26 м трейлерная

Обучение хождению под парусом на яхте МакГрегор 26 м

Презентационный сайт яхты МакГрегор 26 м

Кубок МакГрегора 2009

Фотогалерея кубок МакГрегора 2009

МАКГРЕГОР 26м журнал "Фарватер"

MacGregor 26 m журнал "Катера и Яхты"

ВИДЕО

Тест-драйв: МакГрегор в Тихом Океане

Поход на Кубок МакГрегора (Украинка-Киев-Вышгород 26.10.2009)

Тренировка на МакГрегоре (Украинка Каневское водохранилище 11.11.2009)

Выполняем работы: Таможенные оформления, Сертификация и переоборудование прицепа, Сборка яхты, Продажа и установка двигателя,Продажа и установка навигационных систем, Регистрация яхты и прицепа, Гарантийные обязательства, Доставка в любую точку Украины, Консультация по управлению.

Продажа яхт МакГрегор 26 м в Украине


 



Выбор яхт


Чартер яхт


T-34
Длина 9.99 м.
Ширина 3.3 м.
117848 euro
Salona 37 «Odysej»
Длина 11.25 м.
Ширина 3.60 м.
98000 euro
Mondo Marine
Длина 42 м.
Ширина 8,5 м.
11500000 usd


Яндекс.Погода

 


windfinder

 

 

 
Poseidon
Погода в Европе
 
продажа яхт, аренда яхт, чартер в Грецию, Израиль, Украину, Хорватию, Турцию обучение яхтингу на яхтах, на яхте, корпоративы, яхтенная школа,права на лодку
продажа яхт, аренда яхт, чартер в Грецию, Израиль, Украину, Хорватию, Турцию обучение яхтингу на яхтах, на яхте, корпоративы, яхтенная школа,права на лодку